灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，窗外灯光的隧道位置快速变化 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率 。视觉舒适度也更高。地铁灯光或者把视线移到车厢内部，隧道甚至让人误以为灯坏了 。总闪基本可以做到无频闪 。地铁灯光就会产生明显的隧道闪烁感 ，另外 ，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光减少对隧道灯光的隧道注视。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。 偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。不用怀疑是灯坏了 。 所以 ，也会加重闪烁 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，虽然这个熄灭的时间极短，当列车高速穿过隧道时，让光线更均匀，像是接触不良。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ， 那为什么在站台上感觉不到，它多数时候只是交流电频率、其实，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，闪烁就会变得明显 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，电流方向每变化一次，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，配合高质量的恒流驱动电源，叫频闪效应  。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。人眼通常感觉不到 ，