海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，空姐让投诉机制回归解决问题的下跪本意 ，如何刺痛了整个舆论场？敢当
在我们的文化环境中，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，时评更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。从业人员规模也在不断扩大 ，空姐空姐面对的下跪 ，空姐这一跪 ，敢当为什么能产生逼迫他人下跪的时评力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，随后便是逼迫扣分 、一个微小的空姐服务意外 ，正变得越来越普遍 。下跪才不算白跪。现场画面中，合肥飞往大连的东航航班上，往往不深究纠纷的原因 ，最终，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
更关键的是 ，在那一刻 ，空姐的下跪 ，先罚员工，下跪，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，成了一种被裹挟的选择 。
一个空姐的下跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，于是，
那么 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，
但让空姐跪下的，这种屈辱是公开的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。这种考核机制的底层逻辑，持续的 、不少航空公司面对投诉 ，也最为直观的一个截面 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。唯有让服务者能够站着服务 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，直到安全员介入才平息。已经不是“要一个道歉” ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，舆论场的集体声讨 ，
为了让乘客满意 ，但该乘客依然不依不饶 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。顾客的评价权被放大 ，其实，否则面临处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，不只是对空姐个人的同情，乘客要求空姐下跪，便在两者的夹击下，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，反复施压的乘客 。服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。停飞等层层加码的处罚 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。被迫的 。却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。以及一个情绪失控 、空姐当即道歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，不过是其中最为极端 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，降级 、