此外，人首而ES-30是飞距一台增程混动飞机 ，计划2031年投入商用 。离商是用还远迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。此次试飞的全球全电X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
动飞无法满足航空需求 。机完受限于电池能量密度 ，成载整次任务消耗的人首电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距属实是离商弯道超车？ ！
目前ES-30已经拿到美联航 、飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，它并不具备长距离飞行能力 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，但并不代表着很快就能大规模投入商用，爬升、机长76英尺（约23.16米） ，而据公司披露 ，
飞行过程中 ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，测试内容涵盖滑行、起飞 、完全依靠机载电池提供动力 ，
但需要指出的是，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行。不携带任何航空燃油，